鋼絲收線機(jī)蝸輪減速機(jī)蝸輪形狀設(shè)計。因為蝸輪運(yùn)行中產(chǎn)生大量熱量，密封受熱膨脹間隙過大從而導(dǎo)致潤滑油泄漏量過大，維護(hù)職員將3號鋰基脂加注在蝸輪減速機(jī)箱體內(nèi)，固然增加了潤滑脂的粘稠度，降低泄露的速度，但是蝸輪的損壞速度并未降低，反而泛起了加速的損壞。鍍鋅鐵絲在出產(chǎn)過程中必需有的道工序就是鍍鋅成品鐵絲收集，成品鐵絲收集使用的動力設(shè)備主要是倒立式蝸輪收線機(jī)，其由電機(jī)、蝸輪減速機(jī)、收線卷筒等設(shè)備組成，適合收集規(guī)格為f2.8mm以下的2鍍鋅鐵絲。針對該減速機(jī)在使用過程中存在的題目及原因分析，本文采用了潤滑油和輸出軸隔離的辦法來達(dá)到封油的目的。鋼絲收線機(jī)用減速機(jī)的軸是垂直于地面的結(jié)構(gòu)，當(dāng)油封受熱或軸磨損時潤滑油就會在重力的影響下迅速的沿輸出軸向下泄露，在運(yùn)行過程中，減速箱產(chǎn)生較高熱量的情況是不可避免的，所以其漏油題目很難得到解決，漏油不但污染了工作現(xiàn)場的環(huán)境，同時造成斜齒輪減速機(jī)內(nèi)部潤滑油在不斷減少，當(dāng)潤滑油減少到定程度時蝸輪的潤滑就得不到保證，從而導(dǎo)致了蝸輪的膠合和加快磨損的題目產(chǎn)生。 

根據(jù)將潤滑油和蝸輪軸相互隔離的原則，使箱體內(nèi)潤滑油與軸承套杯之間形成無法逾越的高度差，同時在實際出產(chǎn)中，因為蝸輪減速機(jī)是固定在鋼架結(jié)構(gòu)上的，不會發(fā)生晃動，以此保證了箱體內(nèi)的潤滑油不會外流。在金屬制品的實際出產(chǎn)使用中倒立式收線機(jī)天天24小時高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。這為后面的減速機(jī)箱體和其他部件留下了設(shè)想空間。在蝸輪伺服減速機(jī)中蝸輪輪沿不變的情況下，改變鐵圈的外形，使得蝸輪輪沿和鐵圈保持定的高度差，這是改造設(shè)計的第步。結(jié)合出產(chǎn)中的實際使用情況，在不改變蝸輪的強(qiáng)度的情況下，對蝸輪的外形進(jìn)行了重新設(shè)計。因為它是滑動摩擦傳動，使蝸輪減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液因為溫度的升高變稀，輕易造成泄漏。從收線機(jī)的運(yùn)行狀況來看，鐵絲在收集過程中存在拉斷的現(xiàn)象并不太頻繁，鐵絲拉斷時蝸輪的負(fù)荷較大，電機(jī)帶動的減速機(jī)不能夠滾動，電機(jī)因電流過大而產(chǎn)生過載保護(hù)。 

為了進(jìn)步其工作效率，般均采用有色金屬做蝸輪、較硬的鋼材做。 收線機(jī)在電鍍鋅鐵絲的出產(chǎn)過程屬于種較普遍的鋼絲收集機(jī)。從蝸輪減速機(jī)損壞后的檢驗中發(fā)現(xiàn)，蝸輪齒面以磨損殆盡，表面顯著存在潤滑不良而造成的齒面膠合，所以需要對該減速機(jī)漏油和潤滑不良題目進(jìn)行分析。 收線機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)使用中存在題目的原因分析:漏油情況比較普遍，蝸輪的損壞也有良多種原因，根據(jù)金屬制品的實際情況主要存在以下兩個題目:第，蝸輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中因為鐵絲在收集過程中存在拉斷的題目，減速機(jī)蝸輪損壞可能是因為超載造成其超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致蝸輪加快磨損。同時要求在詳細(xì)操縱過程中要留意操縱方法，在加注潤滑時，保證潤滑油的油位在公道的范圍內(nèi)，既不能多，也不能少。http://www.ji-jun.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html